Rayones Superficiales: Producidos por el lavado incorrecto del vehículo, el roce con ramas o arbustos, o el uso de productos de limpieza abrasivos.
A menor visibilidad, mayor es el aventura de percance, por ello es crucial que los faros permitan un buen alumbrado. De hecho, el 20% de los accidentes se producen debido a condiciones de visibilidad estrecha.
Lijado de la Resina: Una ocasión que la resina esté completamente curada, lijar la superficie con lija de grano medio (800-1000) para eliminar el exceso de resina y nivelar la superficie con el resto de la mica.
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Mantenimiento Preventivo: Limpiar regularmente las micas con agua y detergente suave para alertar la acumulación de suciedad y protegerlas de los rayos UV.
Lo interesante aquí es que dependiendo de la clase de daño que reciba el foco es la clase de estropicio que tendrá.
Pulido: Aplicar compuesto para pulir faros sobre la superficie lijada. Utilizar una pulidora eléctrica o un paño de microfibra para pulir la mica hasta obtener una superficie clara y brillante.
Protección: Aplicar un sellador de faros para proteger la superficie de los rayos UV y la contaminación.
El amarillamiento y la opacidad son problemas comunes que afectan la apariencia y el rendimiento de los faros. El proceso de restauración implica generalmente el lijado check my site y pulido de la superficie:
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Reparar una mica rota o agrietada requiere de un proceso meticuloso y paciencia. A continuación, se detalla un procedimiento Caudillo:
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En estos casos hay que desmontar los Check This Out faros, realizar lavado interior y secado ,seguidamente resellado pero que el pegamento que une la carcas y lente, por el calor del estrella, tiempo y disminución calidad presenta fisuras check this link right here now por las cuales se filtra el agua. Tiempo de trabajo 2-3 dias.